Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel

Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel

Tillkännagav förra året för crowdfunding, det är nu vi har nöjet att testa Fiido Xen exceptionell hopfällbar elcykel avsedd för stadsmobilitet med en design och detaljer som inte lämnar någon oberörd.

Låt oss först ta en titt på din Tekniska specifikationer i nästa tabell:

Fiido X
Mått Ovikt: 1490 x 587 x 1070 mm Vikt: 794 x 350 x 803 mm
Vikt 19,8 kg
Design Fällbart chassi i magnesiumlegering Batteri integrerat i sätet Nyckellöst låssystem
Motor Integrerad borstlös (36V) Effekt: 250W/350W Vridmoment: 40 Nm
Prestanda Maxhastighet: 25/35 km/h 7-växlad transmission Vridmomentsensor
Hjul 20*1,95 tum
Kontroller Fiido system LED-skärm med USB-laddningsport
Autonomi DMEGC 18650 batteri (36V – 11,6 Ah) Assistansräckvidd: 130 km Laddningstid: 7 timmar

Låt oss börja recensionen inte utan att först tacka Fiido ditt förtroende för Datortänkaren genom att ge oss denna produkt för analys.

Förpackningar och tillbehör

De Fiido X Den kommer i en neutral kartong med stora mått som är bättre att flytta mellan två personer, men som vi kan flytta ensamma med lite arbete.

Inuti döljer den den halvmonterade cykeln skyddad av en skumram, som skyddar sätet framför allt, även om vi får se varför senare.

förpackningen av Tillbehör Den innehåller monteringshandboken, verktygen för detta ändamål, strömtransformatorn, pedalerna, två stänkskärmar och sätet.

Som vi kan se kommer cykeln nästan monterad, eftersom vi bara behöver ta bort några skydd, fälla ut styret och placera både pedaler och säte för att ha den nästan redo att fungera.

Fiido X

När vi packade upp helt Fiido Xvi befinner oss innan den hopfällbara cykeln med en sensationell designmycket modernt tack vare ett minimum blå magnesiumlegering ram som rundar 3 kg av vikt. Som ett resultat är cykelns totala vikt 19,8 kgmycket bra för en elektrifierad modell.

För vikning har vi en stängning för styret som fäller ner det och en annan för själva ramen som är helt integrerad i den och är riktigt robust.

De Fiido X är utrustad med 20*1,95 tums hjul med vissa CST däck för staden, den värld där den presterar bäst. Den har också en hydrauliskt skivbromssystem av 160 mm undertecknad av radiemarkera skruvarna på bussningarna som tillåter magnetisk fixering när du fäller ihop cykeln.

De överföring är undertecknad av SRide och är från 7 hastigheterha en apa maträtt och ettor drev av Shimano.

Det är inuti den bakre fälgen, fäst vid navet på kedjehjulen, där borstlös likströmsmotor av 36V. Detta kan leverera en kraft på upp till 350Wäven om det av juridiska skäl är begränsat till 250W i europeiska unionenvilket är den maximala hastighet som vi kan nå från 25 km/h. Anger ett par 40 Nm. och det bästa av allt, det har den vridmomentsensor i pedalslaget så att det hjälper den så fort vi börjar vrida på pedalerna, ingen försening.

Men om utformningen av målningen inte hade varit attraktiv nog för dig, låt det batteri Åh integrerad i stammen av sadeln tar redan designen till en annan nivå. Men saken stannar inte där, för den har ett systemma de railes så att den ansluts automatiskt genom att fixa den med “klämman” som vi ser på basen, så vi slipper lägga en kabel som i andra modeller. Självklart, om vi kommer att använda en kabel för att ladda den, antingen placerad eller borttagen för att ladda den separat.

Observera att batteriet är 36V – 11,6Ah och lovar ett utbud av assisterad trampning på upp till 130 km, fast i det mest grundläggande assistansläget, vilket knappast hjälper. I praktiken, med de lägen med högst assistans, kommer det att finnas runt 60-80 km autonomi. Dess laddning kräver ca 7 timmarså vi måste nog göra det på natten.

I det bakre området har vi en knapp som slår på dess anslutning, medan vi i chassit har en nyckellöst låssystem som tillåter oss så mycket blockera borttagning av batteriför att inte behöva bära den när vi parkerar den, som Riv av det. Således, vi kan bara använda cykeln om vi kan kodenglömmer nycklarna helt.

Med fokus på styret har vi några gummigrepp som kommer att få oss att lida av deras spår, så vi använder antingen handskar eller byter dem snart.

Förutom bromsspakarna på varje vih har vi till vänster en dörrklocka och en skärm som gör att vi kan se Batteri statushan assistansnivå (1, 2, 3) och nuvarande hastighet, men ingen vägmätare. Med M-knappen vi tänder eller släcker lamporna, medan den med den pilar låter dig ändra nivån på assistansen, även om jag personligen skulle förstå dem bättre tvärtom. Till höger har vi ett par spakar för den 7-växlade växellådansom är fysiskt indikerade, åtkomst till en av spakarna är ganska dålig.

Markera att Fiido X Den har en främre och en bakre strålkastare, mer så att de ser oss än för att lysa vägen.

Bevis och slutsats

Därefter kan vi ta en vídeo titt på Fiido Xsamt en utflykt om den där vi testar dess dygder och brister.

Vi kan hitta till salu Fiido X i officiella webben för ungefär 1 500 €ett pris som kanske är för högt för de fördelar det erbjuder, vilket motiverar sig enbart i sin exceptionell design och originalet av den.

Huvudsakliga fördelar
+ Exceptionell design, mycket noggrann och original
+ Väl integrerat och mycket robust viksystem
+ Batteri integrerat i stolpen och autoanslutet
+ Momentsensor, latensfri assistans
+ nyckellöst säkerhetssystem
+ Inkluderar lampor och USB-laddare
Negativa aspekter
mycket högt pris
Lite makt, även om det är vad lagstiftningen slår fast

från Datortänkaren vi ger honom Silver Award till den hopfällbara elcykeln Fiido X.

Vi hoppas att du gillade vår artikel Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel
och allt som har med saker att göra inom teknikvärlden, mobiltelefoner och den tekniska världen.

 Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel
  Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel
  Omdöme: Fiido X, hopfällbar elcykel

Intressanta saker att veta innebörden: APP

Här lämnar vi också ämnen relaterade till:Teknologi