Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras

Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras

Europa kommer att tvinga tillverkare av WiFi-routrar att förbjuda installation av firmware eller bytet av land för routern. Således kommer de att förhindra användare från att hoppa över DFS-skydd, som stör signaler från väderradar. Med de nya reglerna kommer kraften hos WiFi att begränsas till 40mW i fordonmen drönare kommer ut framåt, eftersom de kommer att kunna använda 4 WiFi-kanaler.

Under de senaste och under långa år har vi använt nätverken Wi-Fi 2,4 GHzsom hade ett ganska stort utbud, men också en lägre hastighet och är mycket mer mottaglig för interferens. Allt detta förändrades när nätverken Wi-Fi @ 5GHzsom erbjöd oss ​​en högre anslutningshastighet och mindre störningar, men till en hög kostnad vad gäller räckvidd.

Vi kan kringgå DFS-skyddet för en WiFi-enrutador genom att ändra land eller firmware

Detta 5 GHz-band har gått igenom flera regleringar och får nu en till, vilket ytterligare begränsar dess möjligheter. Och det är att bandet har totalt 19 Wi-Fi-kanalerdär några erbjuder oss en högre kraft av utsläpp och andra mer täckning. Problemet är dock att routern måste släppa dessa kanaler om det finns en risk för störningar.

Och så är det med mekanismen DFS antingen dynamiskt frekvensval, som ansvarar för att automatiskt välja en frekvens som inte stör radarsystem. Detta är måste i Europa och det är det som gör att det tar tid för en enrutador att vara i drift eller förlorar anslutningen nära en flygplats antingen Väderstation. Det är dock väldigt lätt att undvika, eftersom vi kan ändra landet och välj en som tvinga inte att använda DFSsom Indien eller Ryssland.

Å andra sidan kan vi installera inofficiell firmware på våra WiFi-routrar som tillåter inaktivera DFS. Faktum är att vi kan komma åt illegala kanaler som kanal 14 från bandet 2,4 GHz eller den kanal 161 och 173 från bandet av 5 GHzsom kan störa system av elektronisk vägtull som Vía-T. När det gäller de störningar som skapas genom att byta land eller installera firmware i vår WiFi-enrutador kan vi se dem i AEMET-radarbilden, som påverkas av dem.

Drönare kommer att kunna använda de första 4 kanalerna i 5 GHz-bandet

Den nya regleringen av 5 GHz Wi-FI-nätverk kommer också att påverka användningen av nätverkskanaler. Även om vi tidigare bara kunde använda första fyra kanalerna inomhus kan de nu användas i exteriör så länge det är en fast installation. Dessutom kommer drönare att kunna använda dessa 4 kanaler, något som inte var möjligt tidigare.

Den goda nyheten är att de är de som inkluderar flest WiFi-nätverk i stadsmiljöeralltså drönare Du kommer att kunna komma åt ett stort antal av dem. Den dåliga nyheten är att nu kommer drönarna att vara en ny kompatibel enhet, som kan ansluta utan problem. Säg slutligen att vi också kan komma åt WiFi-kanalerna i tågvagnar och bilaräven om effekten kommer att begränsas till 40 mW.

Detta kan skapa en situation av nätverksmättnad, med fler och fler enheter som kan ansluta till dem. Och om vi teoretiserar kan vi se situationer som till slut bötfäller förare för överdriven användning av nätverket eller bryter systemet igen, till exempel med installation av firmware i WiFi-routrar.

Vi hoppas att du gillade vår artikel Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras
och allt som har med saker att göra inom teknikvärlden, mobiltelefoner och den tekniska världen.

 Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras
  Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras
  Europa förhindrar att den fasta programvaran eller landet ändras

Intressanta saker att veta innebörden: APP

Här lämnar vi också ämnen relaterade till:Teknologi